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[大众日报]山东高速资本运作驱动逾越开展

 

2017年06月20日

□吴荣欣 陈明

山东高速集团成立于2001年8月,理顺体系体例后仅用10年时间就由一家名不见经传的单一高速公路企业一跃成为以投资、建立、运营、管理高速公路、桥梁、铁路、港航、机场、物流为主业,集主业保障链上的金融、建立、置业、信息、建材为一体的现代化、国际化、高效化、综合型国有独资特大企业集团,缔造了众目睽睽的灿烂功绩:资产范围由60亿元增至5000亿元,增加82倍多,居全省企业和天下同行业第一位;注册资本由5亿元增至200亿元,增加39倍;运营支出由21亿元增至590亿元,增加27倍;利润由0.8亿元增至50亿元,增加62倍;资产负债率由98.9%降至62%,低落36.9个百分点;唯一一家荣获省管企业出格嘉奖一等奖;持续10年当选“中国企业500强”……

茫茫九脉流国外,纵横当有凌云笔。6月12日,山东高速集团董事长、党委书记孙亮向笔者流露了企业发展的法门:“有思绪就有前途、有前途就有开展、有开展目的就能实现,我们对峙资本运作代价无穷大理念,严厉根据‘效益高、可持续、有范围、奏效快、可防控、能操作把持、不违规’要求,主动展开资本运作,引领经济发展新常态,实现了国有资产保值增值。”
转型晋级再造“新高速”

社会上有一种观点以为,依托高速公路把持运营,天然开展快。对此,业内人士暗示,高速公路财产情况已发作宏大变革,山东省2000年从前建立的高速公路大多属于国度高速公路网中的支线公路,如济青高速、京沪高速、京台高速等,因为起步早、路段好、车流量大,经济效益相对好。2006年以来新建高速公路大多是区位差的“断头路”或路网计划的连接线路段,车流量小。特别是因为建立养护本钱上涨、车辆超载以及绿色通道、节假日小型客车免费等缘故原由,高速公路建设面对“投不起、建不起、修不起、养不起”的窘境。

2008年8月,山东省高速公路集团去掉“公路”二字,改名为“山东高速集团”,在天下同行业率先拉开转型晋级序幕,从有免费限期的高速公路财产向无免费限期的铁路、轨道交通、口岸、航运等大交通财产改变,提拔可持续发展力。今朝,在山东高速集团资产总额中,高速公路占比由本来100%降至28%,成为第二大财产板块;金融财产快速兴起,占比到达43%,成为第一大财产板块;铁路财产占比17%,港航、物流、地产等占12%,构成了金融、高速公路、铁路、施工“四柱擎天”,置业、物流、信息、资本“四个新增长点”的多元化财产格式。集团大多数财产处于充实市场竞争情况,靠合作和实力用饭。

“山东高速集团逾越开展的关键在于捉住了‘开展’。”孙亮常援用诺贝尔经济学奖获得者斯蒂格利茨的一句话,“纵观世界企业发展史,那些大企业不是靠纯真生产经营开展起来的,都是经由过程吞并收买开展强大的。”他以为,生产经营是“源”,资本运作是“本”,“源”抓不好没有品牌,“本”抓不好做不大。在此理念指点下,山东高速在资本市场这一“无穷放大的空间”里“多财善贾”:一是抢抓省国资委实施开展强大一批、重组整合一批、铺开退出一批、封闭停业一批“四个一批”的机缘,接踵重组了路桥集团、齐鲁建立、省地铁局等7家省管企业,疾速扩大财产链条。二是主动扶植上市公司,提高集团资产证券化程度。集团将京福、威乳、潍莱3条路290千米75.12亿元资产注入高速股分,成为山东省和天下同行业资产重组第一大单,资产增值40多亿元,高速股分成为我国运营里程最长、资产范围最大的路桥类上市公司;路桥集团借壳上市,资产增值40.56亿元,一跃成为天下排名前3位的省级路桥施工企业。2016年,集团收买香港上市公司国外新金融集团,在香港有了融资平台,实现集团非银行金融业务上市。三是融资“去银行化”,成为我省第一家在债券市场、银行间交易市场2个市场均为最高AAA级的企业。停止今朝,高速集团累计刊行债券1169.2亿元,余额494.75亿元。当前余额下,与同限期银行贷款基准利率比拟,每一年可节流财务费用4.93亿元。

“走出去”打造国际竞争力

2016年6月17日,国家主席习近平出访塞尔维亚,第一站就是到都城贝尔格莱德市国外驻前南斯拉夫大使馆旧址,为山东高速集团投资建立的贝尔格莱德中国文化中心项目奠定。这是山东高速集团到场“一带一起”建立的主要项目,也是集团施行“走出去”计谋新的里程碑。

近年来,山东高速对峙“安身山东、面向省外、走向世界”,在外洋承建了一大批有影响的交通、市政、电力工程等项目,成为山东省交通基础设施范畴走出去的龙头企业,不只让海内偕行倾慕,更让外洋公司另眼相看。

2013年,高速集团中标塞尔维亚全长50.2千米、条约额22亿元的E763高速公路项目,这是国外—中东欧国家协作框架下首个付诸实施的基础设施范畴合作项目,也是首条中资企业在塞尔维亚建立的高速公路,在高速公路的发源地欧洲打响了“山东高速”品牌,项目将于本年11月实现主线贯穿。

2014年,法国当局面向全球公开招标出卖法国客运第四大、货运第二大机场图卢兹机场49.99%股权。高速集团近代的CASIL UROPE公司胜利中标,一举突破了长期以来西欧本钱对境外机场投资的把持职位,进一步完美了国外本钱“走出去”的产业布局。

特别是,高速集团在“走出去”中常常是“项目引见项目”、“项目连着项目”。山东高速集团国际合作公司负责人引见,集团在东帝汶因高质量完成了总统府办公楼、外交部办公楼等援外工程建立,依托品牌和信誉,又胜利中标了东帝汶电厂、司法部大楼、LOT1门路晋级革新项目等,条约额超越10亿元人民币。

在省外,山东高速集团依托品牌、资金和管理优势,低成本收买湖南衡邵高速公路、湖北武荆高速公路;用“山东高速”品牌,经由过程刊行持久企业债券、中标施工单位上缴履约包管金、本地银行低息贷款、优惠政策抵偿等资本运作方法,没花集团一分自有资金,在四川、河南、云南投资建立了5条高速公路。集团在外省“没花一分自有资金”投资建立高速公路项目,已由国家审计署对集团的专项审计成果中予以确认。

抢抓“一带一起”建立机缘,山东高速集团已在15个“一带一起”国度设立了分支机构。据引见,高速集团将以国度两优贷款、亚投行、丝路基金等金融渠道为抓手,放慢外洋并购整合程序,重点存眷东南亚、南亚、中东欧、东部和南部非洲等我国当局重点撑持地区的基础设施互联互通、产能协作等项目,估计到“十三五”末,集团外洋业务营收比重将超越35%。

提速全省重点交通项目建立

6月5日,由山东高速集团近代建立的鲁南高铁临沂至曲阜段首孔箱梁架设胜利,比海内其他高铁项目11个月架梁的均匀工期收缩一半,革新了国外高铁建立速度新纪录。

近年来,山东高速集团负担国有独资企业责无旁贷的社会义务,主动促进省政府交给的总投资额2200多亿元的高速公路和高速铁路项目,争当我省“市市通高铁、县县通高速”投资、建立、运营的主力军。

在高速公路方面,在建的长深高速公路高青至广饶段、岚山至菏泽公路临枣高速至枣木高速段、潍坊至日照高速公路滨海连接线、荣乌高速潍坊至日照联系线潍城至日照段、国高青兰线泰安至东阿界等多数属于全省路网瓶颈路、断头路和招标流标的路,经济效益差,有的预期25年免费期满也无法发出投资。山东高速集团对峙社会效益第一、经济效益第二,勇于担任,举全集团之力放慢工程建立。2016年,岚山至菏泽公路临枣高速至枣木高速段、日照(岚山)至菏泽公路枣庄至菏泽段、济南至泰安高速公路三个项目创下了昔时启动前期工作、昔时完工建立的骄人记载。济青高速改扩建已累计完成投资74.71亿元,占概算总投资的25.07%,将于本年10月份施行阁下幅转序施工。济南二环南路东延、二环东路南延项目将于本年年末建成通车。

在高速铁路方面,山东高速集团近代建立的济青高铁、鲁南高铁总里程803千米、总投资达1350亿元,此中,鲁南高铁是山东省境内建立里程最长、投资规模最大、笼盖生齿最多的铁路项目。今朝,济青高铁建立停顿顺遂,跨荣潍高速公路特大桥顺遂实现合龙,济青高乌青岛河套关键现雏形,确保2018年建成通车。鲁南高铁日照至临沂段已完工建立,曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段已完成可行性研究陈述,全线将于2019年末通车。

重点工程项目建立要放慢提速,资金是主要保障。为了克制融资困难,山东高速集团在天下初创施行“入股施工一体化”模式,在公道合规的前提下,由天分高、信誉好、实力强的施工单位中标并出资入股,在济青高铁、鲁南高铁、济青高速等项目上胜利引进中国建筑、国外中铁、国外铁建等央企施工单位入股资金214.9亿元。捉住央企“有资金、缺项目”的商机,山东高速集团经省政府核准向国外葛洲坝集团让渡济南至泰安、巨野至单县、枣庄至菏泽3条高速公路资产和经营权,引进资金396亿元,这也是我省高速公路招商引资的最大功效。另外,操纵近代的山东高速和山东路桥2家上市公司,经由过程非公然刊行股票、定向增发共召募资金100亿元,专项用于重点项目建立。

据悉,山东高速集团建立至今共在我省内投资交通基础设施资金2600多亿元,投资建立高速公路和铁路42条,按照国外土木工程协会“每投资高速公路、高速铁路1亿元,可均匀动员GDP增加2.1亿元”测算,这些项目可拉动我省GDP增加5200多亿元。

争当新旧动能转换排头兵

德州服务区是京台高速自北向南进入山东的第一个服务区,日均接待量在1万人次阁下。粉饰一新的洗手间人流不竭,卫具、空中洁净整齐,几乎没有异味,绿植和小喷泉粉饰的庭院温馨亮堂,温水洗手,洗手液、干手设备俱全……“真是和星级旅店的洗手间一样洁净卫生!”很多主顾赞赏道。

服务区革新提拔是山东高速促进新旧动能转换的重要举措之一。在高速开展10余年,行将触摸“天花板”时,如何快速转入新一轮的“成长期”?山东高速集团的管理者愈来愈分明地认识到,无论是撑杆跳的杆子,仍是突破“天花板”的锤子,只能依托新旧动能转换。根据“出发点高、规划高、计划高”,“速度快、奏效快、开展快”的要求,山东高速环绕新旧动能转换,肯定了12项重点事情。

——打造综合服务体。服务区革新提拔,不单单是履行“茅厕反动”,更主要的是由本来供给加油、如厕、接水等根本服务,晋级为供给多样化、高品格的餐饮、购物、旅游等综合服务,指导游客留下来休闲消耗。“京台高速德州服务区由服务区变身综合服务体,成为拉动处所经济增加的平台,引领了天下服务区变革的标的目的。”国外公路学会副秘书长、服务区事情委员会主任委员巨荣云说。以德州服务区为试点和标杆,山东高速正在革新提拔31对高速公路服务区,实现硬件设备、软件服务同步提拔,打造“天下一流服务区”,在建和拟建的13对服务区也将根据新的尺度建立。

——建立聪慧高速。在挪动互联网时期,互联网+高速路会发生什么化学反应?在2016年中国“互联网+”峰会上,山东高速集团“高速公路‘互联网+’体系,构建高速公路财产新业态”当选国外“互联网+”动作百佳理论出色实例。在高速公路财产新业态中,有服务大众出行的“e高速”平台、服务货车司机的满易网、线上交易平台和线下实体物流相结合的聪慧物流以及集高速通行、加油、购物等消耗功用于一体的第三方互联网付出平台等。今朝,山东高速正放慢“高速云”建立,并以“高速云”为依托,打造天下第一家、涵盖各大财产板块的聪慧高速体系。

——开展新能源财产。在山东高速天桥服务区,一排排电池板耸立在草坪和高速公路两侧,成为一道亮丽的风景线。操纵闲置空间建立分布式光伏电站,不只能节省部门电费,还能够将用不完余电上彀出卖增长收益。今朝,山东高速集团与英利集团协作,曾经在天桥、德州、青州、泰安、曲阜等10个服务区建立分布式光伏电站,年发电总量达250万度,约占服务区总用电量的30%。下一步,集团将放慢新能源项目建立程序,稳步打造集团新能源财产。

另外,山东高速集团环绕省政府“10+1”重大项目范畴,挑选出一批绿色养护、高端石化加工、高速公路和铁路新材料、养老地产等范畴的重大项目,抢抓机缘,在省管企业新旧动能转换中争当排头兵,打造新标杆。

抓党建夯实企业发展根底

“山东高速集团超通例逾越式开展的根本原因是抓好党建。”集团党委以为,党的领导和党的建设是国企的“根”和“魂”,哪个单元党建抓得好、抓得牢,哪个单元班子就更连合、发展速度就更快。

企业要开展,班子建立是枢纽。高速集团党委阐扬党组织的领导核心和政治焦点感化,在权属单元中,履行“双向进入、穿插任职”的领导体制,党委书记任常务副总经理,总经理任党委副书记,其他行政指导任党委委员,确保党委主张在企业决议计划中获得实现。同时,集团党委根据民主集中制原则,在企业变革开展与生产经营重大问题上,把标的目的、管大局、保落实。凡属于“三重一大”事项,党委书记一一收罗其他党委成员定见,如有差别定见再停止相同,统一思想并经党委研讨经由过程,再上董事长办公会。

山东高速集团党委将抓好基层党组织建立作为固本强基的枢纽,按照业务点多、线长、面广的实践,对峙下层组织建设“四同步”,即:对峙党的建设同步策划、党的构造及事情机构同步设置、党组织负责人及党务工作者同步装备、党的事情同步展开,增强“规范化、标准化、星级化、品牌化”的“四化”基层党组织建立。特别是跟着“走出去”计谋放慢施行,集团党委高度正视外洋党建。在30多个国度和地域的52个项目中,党员占员工总数80%以上,做到每一个项目都有党员,不留一个空白点;有3名以上党员的设立了31个党组织,不敷3名党员的苏丹水工庇护、赤道几内亚小学等项目自动参与驻地使领馆的组织生活,不让一名党员落伍,做到“人散心不散,流动有党管”。2016年,南苏丹两次发作战乱,集团项目驻地上空流弹纷飞,周边炮火四起,党员干部自动请命,让一般职工先撤离,冒着生命伤害庇护了国有资产安全,战后又是第一批进入现场规复消费。

针对集团主业基础设施建立、金融、房地产等清廉风险系数较高的特性,山东高速集团党委主动实行主体义务,把规律和端方挺在前面,关键环节履行“阳光操纵”:组建资金结算中心,实现了集团资金集合、调配、结算、核算一体化;建立集合采购中心,对建设项目所需的大宗物质局部实施公开招标采购,有用防备长处运送;向工程建立管理单元委派财政负责人,资金拨付实施“联审联签”;自动联络省检察院,结合展开济青高速公路拓宽项目职务犯罪防备事情,关隘前移,打造清廉工程。

“寄语洛城风日道,来岁秋色倍还人。”山东高速集团将在省委、省政府的准确指导下,认真学习贯彻落实省十一次党代会肉体,牢牢扭住新旧动能转换这个牛鼻子,求真务实、攻坚克难,向着“打造国外高速集团、进军世界500强、富有员工”的“高速梦”阔步迈进,为经济文明强省建立作出新的更大奉献!


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